处暑已过，热浪未消。在G347通江大道3标项目施工现场，旋挖钻机械轰鸣、渣土车和挖掘机交错穿行，建设者们挥汗如雨，全力推动梁板预制、桥梁下构施工和沥青摊铺等作业，彰显路桥“铁军”风采。截至8月底，项目用不到4个月时间完成了42.1%的产值任务，奏响了江城大干快上的“竞”行曲。

满弦开工“加速跑”

　　G347通江大道快速化改造工程（市区段）是芜湖快速路网体系的重要组成部分，对构建市域交通一体化具有重要意义。因前期房屋征拆及杆线迁改等因素影响，项目实际开工时间从原定的2月底延迟到5月下旬。面对2.86亿元的年度产值压力，项目全员牢固树立“开工即竞赛”意识，实行“倒计时工作制”和“定岗定点负责制”，确保关键工程节点如期完成。

　　现场分项工程师按照“一人一岗、一天一量”，划分工区定点督导，做到现场问题时时有人问、有人管，施工进度刻刻有人盯、有人抓。进入夏季高温多雨期后，为保证路面施工进度，项目部实施“挂图”施工，落实24小时“三班”工作制，顺利完成左幅辅道下面层330米试验段摊铺。

攻坚克难“争第一”

　　西湾路主线高架桥是项目关键控制性工程，也是项目全线交叉施工最多的工程点。结合工程实际，项目部提出“有一段做一段，做一段成一段”和“下部结构紧跟桥梁施工、立柱施工紧跟盖梁浇筑”的施工思路，动态对工程计划进行调整，力争缩短交叉施工中的等待时间，保证工序衔接紧密。6月28日，项目完成全线首榀箱梁预制施工，8月14日，完成全线首榀盖梁施工，为保持工程进度全线领先奠定了坚实的基础。

　　争当全线“排头兵”，不仅在于科学的施工组织，更在与技术突破和工艺改进。针对西湾路主线高架桥198根桩基施工任务，项目根据地勘实际，编制专项施工方案并进行专家论证，合理选用冲击钻孔、旋挖钻孔等多种工艺，既加快了施工进度，又确保了桩基质量。

　　劳动竞赛开展以来，项目牢固树立攻坚意识，坚持抓早赶前，统筹谋划，密集加强调度，每月组织召开生产调度会，部署当前重点工作，连贯有序地开展首件方案编制、总结、专项施工方案等分项工作。截至目前，G347通江大道三标桥涵工程、路基工程完成比例均位于全线领先位置。

　　乘势而为再聚力，大干快上不止步。站在冲刺全年目标任务的攻坚期，G347通江大道三标项目部将继续保持敢闯敢干的精神，把履约当责任，把超产当义务，推动年度劳动竞赛向纵深挺进，持续展现路桥人朝气蓬勃、健康向上的精神风貌。